GUÍA PARA RECORRER LAS MEJORES CARRETERAS F-ROAD DE ISLANDIA
LO QUE DEBES SABER SOBRE LAS CARRETERAS F-ROAD DE ISLANDIA
Las carreteras F-Road de Islandia son pistas de montaña sin asfaltar que atraviesan el interior del país, región donde se encuentran los lugares más salvajes, inhóspitos y espectaculares de este fascinante de esta maravillosa isla. La letra «F» proviene de la palabra islandesa «Fjall», que significa montaña.
A diferencia de la Ring Road y de la mayoría de carreteras convencionales, las F-Road discurren por los Highlands de Islandia, un vasto y enorme territorio volcánico situado en el centro del país, donde predominan los campos de lava, desiertos de ceniza negra, montañas de riolita, glaciares, ríos glaciares y paisajes prácticamente vírgenes.
Estas pistas permanecen cerradas durante gran parte del año debido a la nieve, el hielo y las duras condiciones meteorológicas. Normalmente solo abren entre finales de junio y septiembre, aunque la fecha exacta depende del deshielo y puede variar cada temporada.
Su principal característica es que solo pueden recorrerse legalmente con vehículos 4×4, ya que muchas presentan firme irregular, fuertes pendientes, zonas de piedras, arena volcánica y, en numerosas ocasiones, vados que obligan a cruzar ríos sin puente, lo que convierte la experiencia al volante en una aventura única.
Como digo, para recorrer las carreteras F-Road de Islandia es obligatorio disponer de un vehículo 4×4. Sin embargo, las agencias de alquiler de coches, furgonetas y autocaravanas suelen disponer de numerosos modelos, de la misma forma que existen muchos tipos de F-Road.
Es importante elegir el vehículo adecuado en función del itinerario a seguir. Por ejemplo, circular con un 4×4 pequeño por una F-Road difícil puede resultar peligroso, así como conducir un todo terreno de gran tamaño por F-Road sencilla puede resultar demasiado caro.
| Dificultad | Cruce de ríos | Terreno | Tipo de coche | Modelos |
|---|---|---|---|---|
| F-Road fáciles | No o ríos con caudal bajo | Pista de grava | Cualquier 4x4 | Suzuki Jimmny/Daccia Duster |
| F-Road intermedias | Caudal medio | Accidentado | 4x4 tamaño medio | Toyota Hilux/Land Cruiser |
| F-Road difíciles | Caudal alto | Accidentado y con grandes pendientes | 4x4 grande (neumáticos >33´´) | Jeep Wrangler/Land Rover Defender |
| F-Road alta montaña/invierno | Profundos y con mucha corriente | Muy accidentado/nieve | Súper Jeep (neumáticos >38´´) | Wrangler/Defender (modificados) |
LAS MEJORES CARRETERAS F-ROAD DE ISLANDIA
La Ruta 35 de Kjöllur↗, también conocida como Kjalvegur, históricamente hablando es una de las carreteras más importantes de Islandia. Recientemente fue renombrada habiendo desaparecido actualmente la denominación «F», motivo por el que dejó de ser obligatorio el disponer de un 4×4 para recorrerla, por más que siga siendo recomendable..
La (F)35 es la segunda carretera F más larga de Islandia. De hecho, es una de las dos únicas que conectan directamente el sur y el norte de la isla. Tras varios año de abandono, se mejoró el firme y se construyeron puentes sobre los ríos, por lo que a día de hoy, es posiblemente la F-Road más sencilla de Islandia.
A lo largo de sus 198 kilómetros de recorrido, donde no encontrarás tiendas, áreas de servicio ni gasolineras, se atraviesa un vasto desierto de lava flanqueado por los glaciares Langjökull y Hofsjökull. Además de sus desoladores paisajes, la carretera (F)35 invita a hacer dos paradas obligatorias.
Hveravellir↗ es una de ellas, situada aproximadamente en mitad de la ruta. Se trata de un pequeño oasis geotermal famoso por sus fumarolas, géiseres y, como no, por su preciosa piscina de aguas color turquesa. Hay zona de acampada con tienda y restaurante.
La otra parada obligada es en Kerlingarfjöll↗, una preciosa cordillera formada por riscos de riolita por donde discurre un manantial geotermal. Para llegar a Kerlingarfjöll hay que tomar la F347, ésta sí, de uso exclusivo para 4×4. Hasta la estación de montaña donde se encuentra el complejo turístico es simplemente una pista de grava. Sin embargo, justo después la carretera comienza a complicarse: el terreno es más accidentado y hay que afrontar una pendiente muy pronunciada antes de llegar al aparcamiento de Hveradalir.
¿Hay algún cruce de río en la F35 y F347?
En las carreteras (F)35 y F347 no hay que cruzar ningún río. Es una de las razones por las que la ruta de Kjöllur sea, posiblemente, la F-Road más sencilla de Islandia. En la F347, justo donde la carretera comienza a complicarse solo hay que cruzar un pequeño arroyo que no presenta ningún tipo de dificultad.
¿Qué coche necesito para recorrer la F35 y F347?
La (F)35 puedes recorrerla con cualquier tipo de vehículo 4×4. Sin embargo, el tramo final de la F347 es más complicado, para lo que si sería necesario disponer de un SUV 4×4 con cierta altura respecto al suelo, mínimo un Daccia Duster.
Cruce entre la (F)35 y F347
Ruta 35 de Kjöllur
Mirador junto a la carretera F347
La carretera F26, Sprengisandur o Sprengisandsleið, es una de las F-Road más largas de Islandia. Es la segunda carretera que conecta directamente el sur con el norte de Islandia, aunque ésta es bastante más complicada que la anterior.
Hay que conducir 250 kilómetros sin posibilidad de repostar, prácticamente sin cobertura móvil ni conexión a internet. Dicho esto, conducir por la F26 es toda una gran aventura. Durante el trayecto hay algunas bonitas cascadas como Hrafnabjargafoss y Aldeyjarfoss, ya ubicada al norte muy cerca de famosísima Goõafoss.
¿Hay algún cruce de río en la F26?
La ruta Sprengisandur presenta varios cruces de río, aunque la mayoría de ellos no suelen presentar ninguna dificultad. El cruce más importante es el del río Hagakvislar, situado justo al norte del refugio de montaña Nýidalur. Este vado puede ser complicado, especialmente durante periodos de fuertes lluvias o deshielo glaciar
¿Qué coche necesito para recorrer la F26?
Para la ruta F26, lo mejor es usar un 4×4 mediano o grande, como un Land Cruiser o una Toyota Hilux, debido al impredecible cruce del río Hagakvislar. En condiciones normales un SUV como el Dacia Duster es requisito mínimo.
Cruce del río Hagakvislar en la F26
cascada de Aldeyjarfoss en la F26
Las carretera F206, también conocida como Lakavegur, es una famosa pista grava y ceniza volcánica que conduce hasta los cráteres de Laki. Comienza muy cerca de la aldea impronunciable de kirkjubæjarklaustur, junto a la Ring Road antes de llegar al precioso cañón de Fjaðrárgljúfur.
Más allá de algunas paradas obligadas como la del mirador de la cascada de Fagrifoss, el mero hecho de conducir por ella es ya todo un regalo, Pues atraviesa los característicos Eldhraun (campos de lava) del sur de Islandia cubiertos por un intenso musgo color fluorescente.
La carretera F206 termina donde comienza la F207 (Lakagigavegur), una pista circular de ceniza volcánica de unos 38 kilómetros aproximadamente. Es de una sola dirección y el recorrido se efectúa en sentido antihorario. Sin duda es uno de los tramos F-Road más impresionantes de Islandia, ya que recorre los cráteres de Laki, uno de los lugares más inhóspitos y preciosos de Islandia.
El circuito completo F206 y F207 (ida y vuelta desde la Ring Road), también conocido como Laki Loop, cuenta con unos 110 kilómetros aproximadamente.
¿Hay algún cruce de río en la F206 y F207?
A lo largo de la F206 hay varios cruces de río. Aunque la mayor parte de ellos suelen resolverse con facilidad, hay uno bastante más complicado que está señalizado con postes de profundidad, se trata del vado del río Hellisá.
En la F207 solo hay un vadeo importante, el del río Varmá. Dependiendo del deshielo puede ser un cruce sencillo o uno bastante profundo. en años lluviosos suele convertirse en el cruce más importante del recorrido.
¿Qué coche necesito para recorrer la F206 Y F207?
Para la ruta F206 y F207 es necesario, como mínimo un SUV tipo Daccia Duster e incluso superior. Si la época de lluvias ha sido abundante lo apropiado es disponer de un Land Cruise o Toyota Hilux,
La carretera F88, también conocida como Öskjuleið, es las corta y rápida para llegar a la caldera de Askja. Comienza en la Ring Road, cerca de Möðrudalur y Hrossaborg, y finaliza en la intersección con la F910, la cual lleva hasta el albergue de Dreki al norte de Askja.
Atravesando un vasto desierto de lava inhóspito y desolador, el trayecto en sí se convierte en una aventura única. Pasa muy cerca de la famosa Herðubreið, la que debido a su peculiar forma de tarta, se ha convertido en una de las montañas más emblemáticas de Islandia, sino la que más.
¿Hay algún cruce de río en la F206 y F207?
Sí, a lo largo de la Ruta Öskjuleið (F88) hay que vadear 4 ríos: 2 pequeños y 2 importantes. De hecho, es la principal dificultad por lo que esta famosa carretera genera gran controversia. El cruce del río Lindaá, ya cerca de la F910 es el más complicado de todos, incluso algunas agencias locales prohíben la circulación por esta carretera debido a él. Si ha llovido recientemente puede superar el metro de profundidad y la corriente suele suele ser fuerte. Solo es recomendable si no ha llovido torrencialmente durante los días previos y si se ha adquirido experiencia vadeando otros ríos más sencillos anteriormente.
¿Qué coche necesito para recorrer la F206 Y F207?
Para recorrer la F88 es necesario disponer de un 4×4 grande, estilo Land Cruiser o Toyota Hilux. Si el cauda del río Lindaá no es muy alto, algo de lo que habría que asegurarse previamente, podría emplearse un Daccia Duster o similar.
La F208 (Fjallabaksleið Nyrðri) es una carretera de algo más de 100 kilómetros de longitud que comunica la Ring Road, al sur muy cerca de Vík, con el extremo sur de la F26, al norte de Landmannalaugar.
A través de su recorrido cruza de lleno la reserva de Fjallabak, por lo que a menudo, es utilizada para llegar hasta la zona de acampada de Landmannalaugar, para lo que hay que tomar el desvío de la F
La combinación de las carreteras F905 y F910 es una ruta alternativa para llegar a Askja que evita el vadeo del río Lindá en la F88. A diferencia de la F88, no presenta vados tan complicados, pero la ruta es más accidentada y torticera. Pero también más divertida y hermosa.
La F905 comienza muy cerca de la Ring Road, y debo decir que es una de las más hermosas e impresionantes del país. Sin embargo, es una pista muy lenta que, metros tras metros comienza a volverse más accidentada.
Hay tramos incluso donde no hay carreteras y debes dejar llevarte x el sentido común, pues de forma literal, se rueda sobre coladas de lava donde el vehículo no para de dar botes. Más tarde, la carretera F905 alcanza la F910 a través de la cual, la conducción vuelve a ser más suave atravesando impresionantes desiertos de ceniza volcánica.
Más adelante la F88 (vía principal para llegar a Askja) desemboca en la F910 para llegar hasta el albergue de Dreki. La F894 (Öskjuvatnsvegur) es la culminación de todas las carreteras que conducen a la impresionante caldera de Askja. Se trata de un corto tramo de unos 8 kilómetros que lleva hasta el aparcamiento situado cerca del famoso cráter Viti de Askja. Es muy accidentada, sinuosa y con muchos baches, pero no entraña ningún riesgo serio.
ITINERARIOS PARA VISITAR ISLANDIA
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